冷庫(kù)并聯(lián)機(jī)組可廣泛應(yīng)用于食品加工、速凍冷藏、醫(yī)藥、化工以及軍工科研等不同行業(yè)，一般壓縮機(jī)可使用R22、R404A、R507A、134a等多種制冷劑，視應(yīng)用場(chǎng)合不同，蒸發(fā)溫度可從+10℃到-50℃。

并聯(lián)機(jī)組在PLC或?qū)Ｓ每刂破鞯目刂葡拢ㄟ^調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的開機(jī)臺(tái)數(shù)匹配不斷變化的冷量需求，使壓縮機(jī)總能保持在最高效狀態(tài)，從而達(dá)到最大限度節(jié)能的目的。

一、冷庫(kù)并聯(lián)機(jī)組和常規(guī)單機(jī)組相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)：
1、節(jié)能

根據(jù)并聯(lián)機(jī)組的設(shè)計(jì)原理，通過PLC電腦控制器的自動(dòng)調(diào)節(jié)，并聯(lián)機(jī)組能實(shí)現(xiàn)制冷量與熱負(fù)荷的完全自動(dòng)匹配，制冷機(jī)組始終穩(wěn)定在最高效率下運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)能的目的，與普通單機(jī)機(jī)組相比可大幅度節(jié)省能耗。?

2、技術(shù)先進(jìn)?

智能化的控制邏輯設(shè)計(jì)，使制冷系統(tǒng)和電控部分的配置更加優(yōu)化，整機(jī)特點(diǎn)更加突出，確保每臺(tái)壓縮機(jī)的均勻磨損和系統(tǒng)運(yùn)行的最佳工況。模塊化設(shè)計(jì)使得機(jī)組能最大限度滿足客戶需要，而且各個(gè)模塊又自成系統(tǒng)，更加便于控制。

3、性能可靠?

并聯(lián)機(jī)組系統(tǒng)主要零部件通常采用世界知名品牌產(chǎn)品，電控采用西門子施耐德等名牌產(chǎn)品，運(yùn)行性能穩(wěn)定可靠。由于并聯(lián)機(jī)組自動(dòng)平衡各臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，使壓縮機(jī)壽命可延長(zhǎng)30%以上。?

4、結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理?

將壓縮機(jī)、油分及儲(chǔ)油器、儲(chǔ)液器等集成在一個(gè)機(jī)架上，大大減小機(jī)房占地面積。一般機(jī)房占地面積相當(dāng)于單機(jī)散置機(jī)房占地面積的1/4。精心設(shè)計(jì)下的機(jī)組操作維修方便，重心穩(wěn)固，減少振動(dòng)。

二、機(jī)組部分?

1、壓縮機(jī)?

半封閉活塞壓縮機(jī)：是目前應(yīng)用最廣泛也最成熟的壓縮機(jī)。制冷劑蒸氣由電機(jī)側(cè)的吸氣口進(jìn)入，流經(jīng)線圈、曲軸箱、閥板的吸氣閥片進(jìn)入活塞缸。然后在活塞缸內(nèi)被壓縮，當(dāng)閥板上排氣閥片打開時(shí)，氣體排向高壓側(cè)并流向油分或冷凝器。?

活塞壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)應(yīng)在開機(jī)前保持一段時(shí)間曲軸箱加熱器工作！?

2、油分離器?

起分離排氣中的冷凍油和制冷劑氣體作用。?

一般情況下，每臺(tái)壓縮機(jī)帶有一個(gè)油分離器。高溫高壓的制冷劑蒸氣和冷凍油由油分進(jìn)口流入，冷凍油被留在油分離器底部，制冷劑蒸氣和極少量的冷凍油由油分進(jìn)口流出，進(jìn)入冷凝器。???

3、儲(chǔ)液器?

可保證穩(wěn)定的制冷劑液體流向末端。

儲(chǔ)液器帶有液位指示鏡，可根據(jù)負(fù)荷情況觀察液位變化和系統(tǒng)內(nèi)制冷劑是否過多或過少。????

4、儲(chǔ)油器?

對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行提供穩(wěn)定的冷凍油。

儲(chǔ)油器帶有油位指示鏡，可根據(jù)壓縮機(jī)開停機(jī)情況和開停機(jī)臺(tái)數(shù)觀察油位變化和系統(tǒng)內(nèi)冷凍油是否過多或過少。

如果機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，冷凍油過多或過少，可通過儲(chǔ)油器上自帶的角閥放出或補(bǔ)充冷凍油。???

5、主要閥件?

1）電磁閥：由電磁閥線圈通電或斷電來實(shí)現(xiàn)管路的自動(dòng)通斷。

通常由控制系統(tǒng)給出通斷信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。?

2）碳鋼截止閥：手動(dòng)的截止管路通斷的閥件，一般用于較大的管路。???

3）球閥：手動(dòng)的截止管路通斷的閥件，一般用于較小的銅管路。????

4）手閥：手動(dòng)的截止管路通斷的閥件，一般用于較細(xì)小的銅管路，如油管。???????

5）壓力表：每臺(tái)機(jī)組都帶有一組壓力表，分別為高壓壓力表和低壓壓力表，壓力表引壓管位置與PLC用壓力傳感器位置相同。用于監(jiān)控系統(tǒng)壓力及修正傳感器壓力。

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6、控制系統(tǒng)?

并聯(lián)機(jī)組控制系統(tǒng)常見的PLC（或單片機(jī)）配合觸摸屏，中文操作界面，觸摸鍵盤，操作簡(jiǎn)單，易學(xué)易用的優(yōu)點(diǎn)。

通過觸摸鍵可設(shè)置多級(jí)權(quán)限，可控制壓縮機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，可強(qiáng)制運(yùn)行，并設(shè)有延時(shí)退出強(qiáng)制狀態(tài)功能，可有效預(yù)防系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行于強(qiáng)制狀態(tài)而造成的不良后果。

并聯(lián)機(jī)組和冷凝器均采用循環(huán)開機(jī)、能量調(diào)節(jié)等功能轉(zhuǎn)換的控制方式，可實(shí)現(xiàn)各臺(tái)壓縮機(jī)的均勻磨損。通過電腦控制壓縮機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，均勻調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，最大程度的減小制冷系統(tǒng)的壓力波動(dòng)，使系統(tǒng)工作于最佳狀態(tài)，從而提高制冷系統(tǒng)的工作效率。

通過觸摸屏可顯示各臺(tái)壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，運(yùn)行狀況，可顯示實(shí)際的回汽壓力的實(shí)時(shí)曲線和歷史曲線，便于分析系統(tǒng)的制冷效果。

通過觸摸屏可顯示系統(tǒng)的報(bào)警情況，并記錄報(bào)警情況，而且控制系統(tǒng)設(shè)置有回汽壓力的上下限報(bào)警，并實(shí)時(shí)監(jiān)控回汽壓力和供液壓力，便于分析制冷系統(tǒng)的的運(yùn)行情況，有利于隱患的早期發(fā)現(xiàn)和早期預(yù)防。

并聯(lián)機(jī)組控制器根據(jù)客戶需要還可以聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。

7、保護(hù)裝置?

保護(hù)裝置的性能直接影響到機(jī)器及系統(tǒng)能否安全、穩(wěn)定地工作。

建議選用世界知名的專業(yè)制冷配件生產(chǎn)商提供的。

1）安全閥

?

一般設(shè)置于壓力容器（儲(chǔ)液器、水冷冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器）頂部，開啟壓力為2.4MPa(350?PSIG)。????

2）放空氣閥

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一般設(shè)置于壓力容器（儲(chǔ)液器、水冷冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器）頂部，能夠釋放出系統(tǒng)中有害的不凝性氣體。?

另有作為補(bǔ)充制冷劑、檢修系統(tǒng)時(shí)測(cè)量壓力使用。

通常該閥應(yīng)關(guān)閉狀態(tài)，通向外界的接口應(yīng)以銅帽旋緊密封。?

3）供液、回汽及油過濾器

供液、回汽過濾器：能夠高效地去除系統(tǒng)中殘留的水分、雜質(zhì)和酸性物質(zhì)，機(jī)組所帶過濾器可更換濾芯。??

4）油過濾器：每臺(tái)半封活塞并聯(lián)機(jī)組均帶有一個(gè)油過器濾，能夠去除油路中雜質(zhì)

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5）雙壓控制器?

機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)前，調(diào)定高、低壓保護(hù)值。保證單臺(tái)壓縮機(jī)在安全的壓力范圍內(nèi)運(yùn)行；在超出安全范圍工作時(shí)動(dòng)作，壓力恢復(fù)后建議手動(dòng)復(fù)位；嚴(yán)禁在未查明原因情況下復(fù)位并使壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)！

6）曲軸箱加熱器

每臺(tái)活塞壓縮機(jī)均自帶有一個(gè)曲軸箱加熱器，在壓縮機(jī)停機(jī)狀態(tài)時(shí)用于驅(qū)走曲軸箱冷凍油內(nèi)的制冷劑液體。?

7）油壓差開關(guān)（ 電子油壓開關(guān)和機(jī)械油壓開關(guān)）?

每臺(tái)活塞壓縮機(jī)均自帶有一個(gè)油壓差開關(guān)，避免壓縮機(jī)在油壓差過低（部分情況為缺油）的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

如果出現(xiàn)油壓差過低，油壓差開關(guān)動(dòng)作，壓縮機(jī)停機(jī)。待確認(rèn)油壓差過低原因并解決后按紅色按鈕復(fù)位。?

8）油位控制器?

根據(jù)油位感知部件感知壓縮機(jī)曲軸箱的油位來控制注油口的開閉，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的油位。????

電子式油位控制器：根據(jù)油位感知部件感知壓縮機(jī)曲軸箱的油位來控制注油口的開閉，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的油位。

?

9）SE-B2保護(hù)裝置?

常見的比澤爾活塞壓縮機(jī)均自帶有一個(gè)SE-B2保護(hù)裝置，提供電機(jī)/排氣過熱保護(hù)、壓縮機(jī)開停機(jī)頻率保護(hù)，保證壓縮機(jī)在安全的工況下運(yùn)行。??

注意：若壓縮機(jī)的保護(hù)裝置起作用，則表明壓縮機(jī)過載、缺油或者是在不允許運(yùn)行的工況下運(yùn)行，必須及時(shí)找出原因并加以排除，否則可能會(huì)大大降低壓縮機(jī)壽命和機(jī)組性能

10）油循環(huán)?

對(duì)于常見的使用制冷劑R22的活塞制冷壓縮機(jī)組，選用適合的冷凍油。壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油是由外接的同時(shí)作為儲(chǔ)油器的容器供給，壓縮機(jī)排氣帶出的油經(jīng)過油分離器被分離后流向儲(chǔ)油器、油過濾器、油路電磁閥、油位控制器，循環(huán)穩(wěn)定地回到壓縮機(jī)曲軸箱。??

8、冷凝器部分?

制冷系統(tǒng)中重要的熱交換設(shè)備，熱量從高溫高壓的過熱制冷劑蒸氣中通過冷凝器傳遞給冷凝介質(zhì)，制冷劑蒸氣的溫度也逐漸下降到飽和點(diǎn)并冷凝成液體。常用的冷凝介質(zhì)是空氣和水。冷凝溫度是制冷劑蒸氣冷凝成液體時(shí)的溫度。?

1）蒸發(fā)式冷凝器?????

蒸發(fā)式冷凝器具有傳熱系數(shù)高、排熱量大、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)環(huán)境溫度比較低時(shí)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可只開水泵，單獨(dú)用水冷凝制冷劑。

當(dāng)氣溫降到冰點(diǎn)以下時(shí)，應(yīng)注意水的防凍問題。

系統(tǒng)負(fù)荷較小時(shí)，在保證冷凝壓力不偏高的前提下，可以停止蒸發(fā)冷循環(huán)水泵的工作，?只采用風(fēng)冷，同時(shí)可放掉蒸發(fā)冷水槽及連接水管內(nèi)的存水，以防止凍結(jié)，但此時(shí)應(yīng)將蒸發(fā)冷的進(jìn)風(fēng)導(dǎo)風(fēng)板完全關(guān)閉。水泵使用時(shí)注意事項(xiàng)同水冷冷凝器。

使用蒸發(fā)式冷凝器應(yīng)注意，系統(tǒng)中不凝性氣體的存在將明顯降低蒸發(fā)冷的換熱效果，造成冷凝壓力偏高，因此必須進(jìn)行放空氣操作，特別是制冷機(jī)吸氣壓力為負(fù)壓的低溫系統(tǒng)。

循環(huán)水的PH值應(yīng)始終保持在6.5至8之間。?

2）風(fēng)冷冷凝器?

風(fēng)冷冷凝器具有施工方便，運(yùn)轉(zhuǎn)只需提供電源等優(yōu)點(diǎn)。

風(fēng)冷凝器可以安裝于戶外或樓頂，減少了對(duì)有效空間的占用，降低了對(duì)用戶安裝場(chǎng)地的要求。長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，冷凝器周圍避免放置雜物，以免影響風(fēng)循環(huán)，定期檢查翅片上是否出現(xiàn)油污、變形損傷等疑似泄漏的現(xiàn)象，定期使用高壓水槍進(jìn)行沖洗，沖洗時(shí)務(wù)必?cái)嚯姾妥⒁獍踩?/span>

一般采用壓力控制冷凝風(fēng)扇開停，冷凝器因?yàn)殚L(zhǎng)期于室外運(yùn)行，灰塵、雜物、毛絮等容易隨空氣流過盤管及翅片，并隨時(shí)間推移而附著在翅片間，最后造成無法通風(fēng)而使冷凝壓力升高。因此經(jīng)常檢查及保持風(fēng)冷冷凝器的翅片清潔是必要的。

3）水冷冷凝器?

臥式殼管式冷凝器：臥式殼管式冷凝器的優(yōu)點(diǎn)是傳熱系數(shù)高，冷卻水耗用量少。冷凝器端蓋上側(cè)裝有放氣旋塞，以便在充水時(shí)放出空氣；下部裝有放水旋塞，在冬季冷凝器停止使用時(shí)將水排盡，以免凍裂傳熱管。

水泵使用時(shí)需注意：起動(dòng)注水時(shí)，需打開排氣閥，以排除積存于管中的空氣；在水泵壓出管上需安裝止回閥，防止倒流；水泵的空轉(zhuǎn)對(duì)其損害很大，在使用過程中應(yīng)確保冷卻水流量。在冷卻塔運(yùn)行時(shí)，保證冷卻水系統(tǒng)的水質(zhì)是一個(gè)極為重要的問題，應(yīng)保證水處理儀的正常工作。?

9、蒸發(fā)器、膨脹閥部分?

蒸發(fā)器是制冷裝置中的另一種熱交換設(shè)備，對(duì)于制冷系統(tǒng)來說，它是制冷劑從系統(tǒng)外吸熱的熱交換器。

在蒸發(fā)器中，制冷劑的液體在較低的溫度下沸騰，轉(zhuǎn)化為蒸氣，并吸收被冷卻物體或介質(zhì)的熱量。所以蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中制取冷量和輸出冷量的設(shè)備。蒸發(fā)溫度是制冷劑液體蒸發(fā)成氣體時(shí)的溫度。

1）冷風(fēng)機(jī)?

如蒸發(fā)器是裝在一個(gè)通道內(nèi)，而且管外的空氣是用風(fēng)機(jī)來輸送，習(xí)慣稱為空氣冷卻器（或稱冷風(fēng)機(jī)）。

風(fēng)冷翅片式蒸發(fā)器基本構(gòu)造與冷凝器相似，由風(fēng)扇葉片，風(fēng)扇電機(jī)，銅管，鋁翅片與除霜元件組成，鋁翅片主要目的在于增加蒸發(fā)器熱交換面積。

當(dāng)蒸發(fā)器運(yùn)行在冰點(diǎn)以下溫度，冰和霜將會(huì)在盤管及翅片間凝結(jié)，除非將其去除掉，否則通過盤管的氣流將最終被阻塞。

為了使制冷設(shè)備在霜有可能聚集的條件下連續(xù)運(yùn)行，周期性除霜循環(huán)是必要的。??

2）熱力膨脹閥?

熱力膨脹閥調(diào)節(jié)通過蒸發(fā)器的制冷劑流量，以維持預(yù)先設(shè)置的蒸發(fā)中的制冷劑和蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣之間的溫差或過熱度。當(dāng)離開蒸發(fā)器的制冷劑氣體溫度發(fā)生變化時(shí)，膨脹閥的感溫包感受到其溫度，并且根據(jù)需要對(duì)通過膨脹閥的制冷劑流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。?

3）過濾器?

末端過濾器：安裝于末端球閥后，用以避免顆粒狀物體隨制冷劑流入末端電磁閥及膨脹閥而影響閥件動(dòng)作。??

4）風(fēng)機(jī)及末端閥組件?

A.供液閥組件

供液閥組件由球閥、過濾器、電磁閥膨脹閥組成，制冷劑按此順序進(jìn)入風(fēng)機(jī)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量蒸發(fā)后變?yōu)橹评鋭┱魵狻?/span>

B.回氣閥組件

回氣管路及回氣截止閥返回回氣主管至機(jī)組回氣側(cè)。電磁閥、球閥、碳鋼截止閥見機(jī)組部分。